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城際高速鐵路和城際軌道交通顯然是此前“新基建”概念提出中帶動投資較大、民生較關注的領域之一，城際交通基礎設施建設前景十分廣闊。下面簡略的分析一下城際高速鐵路和城際軌道交通的產業鏈。
城際高速鐵路：指在人口稠密的都市圈或許城市帶（城市群）中，規劃和修建的高速鐵路客運專線運送系統。首要運營于城市群或城市帶，線路總長一般不超越200千米，允許列車行駛的較大速度在250km/h以上。
城際軌道交通：指以城際運送為主的軌道交通客運系統，相當于低速版的城際高鐵。憑仗人均能耗低、承載量大、互通互聯等諸多優點，成為助力綠色出行、創立智慧城市、緩解擁堵等的重要手段。
隨著我國城市化的發展，軌道交通更應該服務于在城市群間的人員活動，關注如何提高出行功率，下降乘客的換乘次數和換乘時間，下降整體出行本錢。城際高速鐵路、城際軌道交通吸收結合了我國一系列先進技術，經過新基建的方式，將對既有的交通方式進行賦能，推動軌道交通的數字化、智能化發展。此外，城際高速鐵路和城際軌道交通讓出行更方便快捷，引導城市群發展，城際鐵路建設拉動經濟增長，因而我國踴躍發展城際高速鐵路和城際軌道交通。
就產業方向而言，城際高速鐵路和城際軌道交通的產業鏈條十分長，觸及設計咨詢、原材料、建筑施工、配備制作、運營維護，下游應用運送服務行業，同時衍生諸多增值服務。
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